科润膜：膜生产技术国际领先 [复制链接]

“你知道这块60×60公分的膜值多少钱吗？不要小看它，市场价格能卖到8000元。如果从美国、日本进口一张这样的膜要2万元以上！”淮安科润膜材料有限公司总经理杨大伟拿着一张看似塑料薄片的离子膜，一脸骄傲地对记者说。
目前，全世界掌握膜技术的不超过5家，国内技术成熟的仅此一家。这家落户金北镇才三年的科润膜公司，仅有不到20名员工，如今，却攻克了国外垄断多年的膜技术难关，产品进入了批量生产阶段，今年上半年销售收入就达2000多万元。
偌大的车间，洁净无尘。据杨大伟介绍，公司主要研发PVDF中空纤维膜、工业用聚偏氟乙烯超滤膜组件、污水处理设备；家用超滤净水器、超滤膜滤芯；燃料电池用质子交换膜、钒电池离子膜。目前，公司拥有10项发明专利、实用新型专利以及国际领先的膜生产技术。PVDF中空纤维膜产品方面，公司成员有着数年中科院、日本、新加坡膜企业研发经验，新建成的中空纤维膜生产线的产能已达到每年200平方米。在离子膜方面，公司2011年全面收购了原国内最大的离子膜生产企业贝斯特公司，现在已形成年30万平方米离子膜生产能力，年销售可达到2亿元以上。
记者来到另一个车间，只见平衡架上悬挂着一排排像 “挂面”一样的东西，纤细而淡黄。杨大伟告诉记者，这就是中空纤维膜。传统的膜通常是平板式的，随着制模工艺不断发展和改进，一种与传统平板膜截然不同的膜应运而生。中空纤维膜丝外径通常为0.5-1.5毫米，膜壁厚0.1-0.3毫米，膜壁上有0.01-0.1微米的微孔。由于膜壁很薄，中空纤维膜对膜材料的机械性能要求较高。PVDF具有较高的机械强度，是制造中空纤维膜的理想材料。因此，公司产品膜材料是“皇帝的女儿——不愁嫁”。
杨大伟说：“近一两年来，德国大众、日本丰田研发新能源汽车已经进入白热化，其关健的核心技术是燃料电池，那么应用离子交换膜发电的膜电池就是新能源汽车燃料电池。今年，丰田量产3000辆MARR所用的离子交换膜就是我们科润膜提供的产品。目前，大众也正在试验并将采购本公司的产品，越南、赞比亚等十几个国家也正通过公司国际互联网站，订购产品。”