打造交通运输“升级版” 服务“一主四辅”战略 [复制链接]

——访县交通运输局局长何如进-->

“县委工作会议提出“一主四辅”发展战略，对推动“加速扩量提质、加快充分发展”具有十分重要意义。我们交通运输部门将以科学发展观为统领，构建现代综合交通运输体系，有效打造金湖交通运输“升级版”，全力服务“一主四辅”发展战略。”县交通运输局局长何如进告诉记者。
首先，围绕“一主四辅”空间布局，明晰交通发展思路。金湖经济快速发展和产业集聚空间布局要求交通运输既要适应经济社会发展的要求，又要起到引导产业优化布局和城镇合理开发的作用。因此，必须在规划布局和实施开发的过程中，重视交通运输要素对产业布局、产业集聚和人口集聚的重要作用。区域交通和城市交通的相互衔接是综合交通一体化过程中的重要内容，需要在规划层面强化协调，统筹区域交通建设与城市交通建设，加强县域交通干线与城市主干路路网的衔接，建设位置合理、能力充分的城市出入口。金湖县位于淮安南部，东临扬州，目前京沪高速和宁淮高速从金湖东西两侧擦肩而过，未来应构建快速通道，加强与淮安市区、扬州市、南京市等周边地区的衔接，以更好地接受这些城市的辐射和带动。
其次，围绕“一主四辅”空间布局，制定交通发展策略。重点规划好宁淮城际铁路金湖站、淮扬西线、高邮湖大桥、淮六公路、金宝高速等重点工程项目，争取解决项目立项、报批、土地、资金等实际问题，加快形成“开工一批、审批一批、规划储备一批”工程建设的良好局面，全力构筑交通对外大通道。在主动做好宁淮城际铁路金湖站争取工作的同时，抢抓连淮扬镇铁路建设的机遇，建议在304省道与京沪高速交汇的界首互通设置界首站，以方便金湖、宝应南部、高邮北部和兴化、大丰等地群众出行，充分发挥该段铁路对金湖地区的辐射和拉动作用，使金湖尽快迈入“高铁时代”。大力推进金宝航道、淮河航线、金邮航道网络建设，做大做强金湖港新港作业区、开发区作业区、崔庄作业区、银涂作业区，使金湖由“内河经济”向“海河经济”转变。
第三，围绕“一主四辅”空间布局，确立交通发展目标。交通服务节点划分为城镇节点、经济节点和交通节点三大类。城镇节点包括金湖主城区一个核心、四个辅助中心；经济节点包括县经济开发区、淮安市金湖经济开发新区、荷花荡景区、镇工业集中区、水上森林公园景区、白马湖景区和物流园区；交通节点包括金湖港新港作业区、开发区作业区、崔庄作业区、银涂作业区、铁路站、公路一级客货站场等。围绕服务主城区建设，今年建成金马高速、通联物流园、开发区公交停车场、金宝南线绕城段绿化等工程，年内启动神华大道西段建设；围绕服务银集、涂沟经济开发新区建设，年内启动东唐线 、宝应湖大桥、331省道等项目建设；围绕服务闵桥、塔集、金南高效农业、文化生态旅游示范区建设，全力推进中义渡大桥和连接线建设进度，年内启动荷花荡旅游公路、人民路南延项目建设；围绕服务吕良、前锋白马湖生态休闲、湿地保护区建设，年底启动420省道建设；围绕服务陈桥、吕良现代农业、承接市区辐射功能区，扩建农业科技示范区建设，加快建成陈桥、金北接线。