金湖：通江达海向九天 [复制链接]

向东，金宝南线金湖段续建工程连接上京沪高速，到苏南、上海等地节省40分钟车程;向西，省道331金湖至马坝段改线工程连接上宁连高速;向北，宁淮东线工程打通南北向对外通道，到淮安市区由97公里缩短为50公里。3354米，3400米，再突破5900米，临水跨桥，巍然矗立，承东启西、连南接北、四通八达……十年间，从梦想到真实，仿佛神笔在握，荷都水乡37万干群共同描绘了一幅壮丽精彩的交通画卷。
　　十年来，金湖县交通基础设施完成投资28.9亿元，先后建成S331金马段一级路、S332黎铜线二级路、盐金公路金湖段大修、金湖大桥、金宝南线、国家一级标准客运总站、400万吨港口工程(含疏港道路)、环湖大道、农村公路超1000公里、淮金公路、金湖二桥、331省道至332省道连接线、金宝南线金南接线、神华大道和10个乡镇客运站等重点工程。开工建设金马高速公路、金宝航道“六改三”、现代物流中心工程、中义渡大桥、淮金公路陈桥接线、双楼路等重点工程，全县境内公路新增里程589.1公里，总里程达1548.65公里，开放大交通建设不仅仅贯通了城乡，还缔造了荷都经济社会发展的“加速度”，更见证了荷都人民的幸福与自豪。
梦里寻桥千百度　夙愿成真
脚踏高邮湖，头顶白马湖，怀抱宝应湖。水与湖是金湖得天独厚的资源，1959年金湖之所以置县，就是因为境内河湖纵横，交通不畅，行政管理不便。其间，一条入江水道又将金湖分割成两片，8个乡镇在一边，3个乡镇与县城在另一边。水和湖养育了一方百姓，却也成为发展的瓶颈。高速公路擦肩而过，镇村道路呈“鸡爪型”，未实现互联互通……闭塞的交通一直成为金湖人心中的痛。金湖人做梦都想筑路架桥，路通业兴。
姿若虹霓，为荷乡争秀色;固如磐石，与山水竞久长。这是对金湖大桥、二桥最美的诠释。说起造桥，金湖人最难忘1997年9月8日这一天，经省计经委同意，金湖淮河入江水道公路大桥项目正式立项建设。外地人当年只要一打开金湖版图，就会体会到金湖大桥对金湖发展的重要意义。路不通，寸步难行。37万金湖人更身有感受，大桥是金湖打通对外交通的重要节点。民心工程凝聚民心，当年，每一个金湖人用他们一颗颗火热的心和一双双强有力的援助之手，为大桥撑起了坚强的脊梁。金湖大桥建成后，金湖的出口更通畅。以前农产品出口，必须运到连云港或上海港，约480公里的路程，有了金湖大桥和金宝南线，到大丰港只有200多公里，运输里程减少一半。金湖大桥的建设，为金湖打开一个重要的对外通道，随着大桥南侧的金宝南线等公路开建，金湖很快告别了没有高速公路接入的历史。
　　如今，金湖已经成为名副其实的桥梁之县，先后建成金湖大桥、金湖二桥，今年又开工建设淮河入江水道中义渡大桥，彻底解决了淮河入江水道两岸人民交通不便，37万人民再也不受水患之灾，拥有了属于自己的致富桥、连心桥，圆上了金湖人民的“金”桥梦。无缝对接畅天下四通八达
　　路是大地的神经、是文明的象征、是财富的载体、是发展的支撑。对道路这样的理解和定位，注定了金湖人与路结下不解之缘。2010年12月19日上午，331、332省道金宝南线工程竣工通车。双脚踏上小康路，越走心越甜，越走路越宽……金宝南线就是这样的一条路。自正式通车以来，在短短一年多的时间内，金湖与外界的联系更顺畅、交通更便利，人们的时间与空间感觉变了，一种崭新的生活开始了。金宝南线沿线的涂沟、银集镇打起了“路桥经济”战略:打好土地资源牌，建好工业集中区;打好区域优势牌，建好三产服务区;打好大农业牌，建好特色农业区;打好集镇建设牌，建好集中居住区。金宝南线的建成通车不仅带来了人流、物流、资金流和信息流，更重要的是服务了地方经济发展、小康社会建设和民生，提升了群众的幸福指数。
　　2010年8月27日是个载入史册的日子，是个值得纪念的时刻。因为这天上午10点钟，金马高速公路在金湖至马坝高速公路与淮金公路交汇处举行盛大开工典礼。金马高速公路工程是金湖县交通建设史上又一个新的里程碑。该工程的开工建设将结束金湖境内无高速公路的历史，成为金湖、盱眙与宁淮高速、京沪高速公路之间的快速通道，对完善高速公路网络，改善对外交通条件，推进城乡一体化进程，促进区域经济社会发展具有重要的意义。
　　近年来，金湖县加快道路建设步伐，先后开工建设了金马高速公路，建成淮安清浦至金湖公路、金宝南线、神华大道、环湖大道、332省道至331省道连接线等工程，优化了路网结构，提升了路网水平，打通金湖南北，拓展县城发展空间……
河道相连在眼前　通江达海
　　加快港口建设，发展港口经济，已成为各地发展经济，推进转型升级的重要抓手。在加快陆上道路建设的同时，不遗余力地抓好港口、航道建设。金湖新港口工程于2009年1月31日开工建设，于2010年6月建成。目前，年吞吐量已超过160万吨，是过去的3倍，极大地满足和促进了金湖经济社会发展，还辐射到天长、盱眙等地区。天长地区在该港口周转钢材20多万吨，其它周边地区在该港周转建材50多万吨。
　　水运具有运能大、成本低、效益高、污染少等特点，航道是水运的物质载体，在现代综合交通运输体系中占据重要的地位。紧紧抓住国家南水北调实施的机遇，想方设法把金宝航道“六改三”工程纳入国家南水北调工程同步实施，彻底改变境内航道落后的现状。一分耕耘，一分收获。经多次汇报争取，该工程受到省市政府和国家部委领导的大力支持，促成该工程与南水北调工程同步实施。
　　2010年10月13日上午，江苏省南水北调金宝航道河道工程开工典礼在金湖县隆重举行，省政府主要领导参加了开工典礼。目前，工程建设有效推进，船闸扩容工程进展顺利。天堑通途惠民生安居乐业
　　随着大路、大桥、大港、大站、大流通等交通工程的建设，金湖人最大的感觉是，与外界的联系更顺畅、交通更便利，人们的时间与空间感觉变了，面貌一新的生活，让老百姓倍感滋润。
　　环湖大道贯通，使依湖而居的渔民没了后顾之忧。村里成立了水产养殖专业合作社运营得风生水起，对外统购统销，进入各大市场方便极了，渔民、农民的腰包鼓了。
　　淮金公路未建成前，农民到县城要50分钟的时间，建成后到县城只要15分钟，为农民生产生活带来极大的方便。
　　交通大改善，金湖水上森林公园、万亩荷花荡、白马湖生态渔村旅游景点互相联通，不仅方便游客到金湖来，也让金湖的旅游资源活了起来，农家乐火了起来……
现如今，金湖贯内通外的立体化综合性现代交通设施的基础性、先导性作用已逐渐体现，带动效应日益突显，不仅促进了人流、物流、信息流，改变了人们的出行方式，带来了思想观念更新，更重要的是投资条件和环境的巨变，使当地湖资源、水生态身价倍增，成了各地客商争相考察、投资的首选。经济发展的“葡萄串”效应得以充分体现，成功招引以欧陆汽车、万航汽车底盘件、台湾啤酒、雨润禽业等为代表的一批投资体量大、科技含量高、带动能力强、经济效益好的大项目落户金湖，推动了金湖经济社会跨越发展。

（责任编辑：梁慧 王全军）